Un sindicato pide a los choferes de Uber que no pague las comisiones
Uber intimó a 20.000 conductores que usan la aplicación a pagarle comisiones atrasadas en Argentina, el Sindicato de Choferes Particulares hizo un llamamiento para que no le paguen.
«No pague. No hay condonación de deuda. Hay mentiras en el mensaje de Uber, quien sólo evade sus obligaciones impositivas y laborales con este proceder», informa en un comunicado la secretaria general del sindicato, Andrea Aranda.
La comisión de Uber es de un 25% del valor de cada viaje. Pero como los pagos con tarjetas de crédito nacionales están bloqueados por la Justicia, la mayor parte de los viajes se abonan en efectivo.
Hasta el uno de julio, en esos casos Uber no podía cobrar la comisión y se la quedaba el chofer.
Pero ahora, la empresa hace que los conductores la paguen con una tarjeta de prepago. Y salió a intimar a 20.000 de ellos para que le den las comisiones de los viajes en efectivo anteriores a julio pasado. Al mismo tiempo les ofrece «condonaciones» de entre un 60% y un 100% de la deuda.
Desde su sindicato, los choferes contraatacan: «Uber pretende cobrar comisiones por el uso de la plataforma a los trabajadores y no pagar aportes», acusan. Y dicen que eso es ilegal porque la empresa está «violando lo establecido por la AFIP y las leyes laborales».
«Uber no es una empresa de tecnología o de servicios informáticos, como pretende hacernos creer, sino una empresa de transporte de pasajeros utilizando una app», sostiene el comunicado.
Desde el sindicato dicen que Uber debería asumir obligaciones como empleador, aportando cotizaciones a la Seguridad Social. Sin embargo, desde la empresa no hablan de choferes ni de empleados, sino de «socios conductores».
«Desde el 2 de agosto Uber obliga a los conductores a pagar por su trabajo a la empresa, la que insiste en querer compartir un porcentaje de la ganancia de los trabajadores, aduciendo su supuesto carácter de socio-chofer. Pero jamás muestra balances anuales y no distribuye los dividendos de la participación de la empresa, como se realiza en cualquier sociedad», detalla el comunicado.
En el Sindicato de Choferes Particulares insisten en que los conductores de Uber no son trabajadores autónomos. «La relación de dependencia se configura toda vez que se trata de un chofer particular al servicio de una persona jurídica y por lo tanto encuadra en el marco de la Ley de Contrato de Trabajo. Las variables que utiliza Uber para cobrar son justamente las características de un empleo en relación de dependencia: fecha de ingreso, calificación laboral, remuneración y condiciones de trabajo, entre otros», explican.
El sindicato anticipó que hará una presentación ante la Justicia e instó a los trabajadores a negarse a pagar las comisiones atrasadas que reclama Uber.
Según Uber, hay 55.000 conductores que reciben viajes a través de la aplicación y más de un millón de usuarios activos en todo el país.
Un sindicato pide a los choferes de Uber que no pague las comisiones
