Indemnizado un conductor de Uber por las condiciones laborales
En España hay más de 16.000 autorizaciones de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC). De estas autorizaciones, Madrid acumula más de la mitad del total. No obstante, la situación de las VTC por Comunidades Autónomas es muy desigual debido a la diferente normativa que se aplica en cada una. Las regulaciones más estrictas están en Catalunya, Comunidad Valenciana, y Euskadi.
Sentencia histórica
Uno de los aspectos más polémicos se refiere a las condiciones laborales de los conductores y precisamente una sentencia que se acaba de publicar podría suponer un antes y un después.
Según el juzgado de lo Social número 42 de Madrid la pausa que los conductores de VTC dejan entre un servicio y otro computa como tiempo trabajado. La sentencia hace referencia al periodo de inactividad entre dos trayectos y el juez señala que este tiempo computa como horas extraordinarias y por lo tanto deben ser pagadas.
El fallo afecta a un conductor de Uber, al que tiene subcontratado Ares Capital, con un horario de lunes a viernes de 4:00 a 16:00 horas o bien de 6:00 a 18:00. Como se aprecia son turnos de 12 horas.
En el juicio que se acaba de celebrar la compañía alegó que el trabajo es sólo cuando el coche está en circulación, tanto llevando pasajeros como cuando van a recogerlos y a ciertas operaciones de mantenimiento del coche.
La empresa se apoya en una cláusula en la que la compañía fijaba como tiempo fuera de trabajo las pausas en las que el conductor estaba parado esperando un cliente por la app. Sin embargo el juzgado considera la cláusula abusiva.
Jornada efectiva
Esta práctica no es puntual y se aplica en el convenio colectivo del alquiler de vehículos con y sin conductor que es al que se acogen las empresas de VTC. Señala que el tiempo de espera en el que el conductor esté a disposición de la compañía, pero sin realizar ninguna actividad, no se considera tiempo de trabajo.
Sin embargo, para el juez, que se apoya en el artículo 8 del Real Decreto sobre jornadas laborales especiales, el periodo en el que un empleado no puede disponer libremente de su tiempo, y tiene que estar a disposición de la empresa, se considera jornada efectiva.
Por eso el juez condena a la empresa al pago de más de 3.000 euros en concepto de horas extraordinarias, a lo que se añade el plus de nocturnidad que se aplica entre las 22:00 hasta las 6:00.
Lo cierto es que las condiciones laborales de los conductores de VTC siempre han creado polémica tal y como puso de manifiesto el periodista del The New York Times, especializado en tecnología, Mike Isaac, en su libro La Guerra de Uber.
Una ambición desenfrenada que relata muchas de las prácticas de esta empresa con sus empleados hasta el punto de que según Isaac «Uber espió a sus trabajadores y consintió una cultura empresarial machista y, en ocasiones, racista».
Esta es la frase de Travis Kalanick: «Hay tanta corrupción y favores en la industria del taxi y tantos intereses en la regulación que, si pides permiso para algo que ya es legal, nunca lo obtendrás».
El libro «La Guerra de Uber», destapa la filosofía de matar o morir de su cofundador
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